बिडेन-हॅरिस प्रशासनाने $2.5 बिलियन इलेक्ट्रिक व्हेईकल चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर प्लॅनची पहिली फेरी दाखल केली
Utah मध्ये विक्रमी हिमवर्षाव - माझ्या ट्विन-इंजिन टेस्ला मॉडेल 3 (+ FSD बीटा अपडेट) वर हिवाळ्यातील अधिक साहस
Utah मध्ये विक्रमी हिमवर्षाव - माझ्या ट्विन-इंजिन टेस्ला मॉडेल 3 (+ FSD बीटा अपडेट) वर हिवाळ्यातील अधिक साहस
Chalmers विद्यापीठातील नवीन वायरलेस चार्जिंग तंत्रज्ञान 2% पेक्षा कमी नुकसानासह 500kW पर्यंत पॉवर प्रदान करू शकते.
स्वीडनमधील चाल्मर्स युनिव्हर्सिटीतील संशोधकांचे म्हणणे आहे की त्यांनी एक वायरलेस चार्जिंग तंत्रज्ञान विकसित केले आहे जे 500 किलोवॅटपर्यंतच्या बॅटरी चार्जरला केबलसह कनेक्ट न करता चार्ज करू शकते. ते म्हणतात की नवीन चार्जिंग उपकरणे पूर्ण आहेत आणि मालिका उत्पादनासाठी तयार आहेत. हे तंत्रज्ञान वैयक्तिक प्रवासी वाहने चार्ज करण्यासाठी वापरले जाईल असे नाही, परंतु ते विद्युत फेरी, बसेस किंवा खाणकाम किंवा शेतीमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या मानवरहित वाहनांमध्ये रोबोटिक हात न वापरता किंवा उर्जा स्त्रोताशी जोडल्याशिवाय चार्ज करण्यासाठी वापरले जाऊ शकते.
युजिंग लिऊ, चाल्मर्स विद्यापीठातील इलेक्ट्रिकल अभियांत्रिकी विभागातील इलेक्ट्रिकल अभियांत्रिकीचे प्राध्यापक, अक्षय ऊर्जा रूपांतरण आणि वाहतूक प्रणालींचे विद्युतीकरण यावर लक्ष केंद्रित करतात. “जेव्हा प्रवासी जहाजावर चढतात आणि उतरतात तेव्हा ठराविक थांब्यावर फेरी चार्ज करण्यासाठी मरीनामध्ये एक प्रणाली तयार केली जाऊ शकते. स्वयंचलित आणि हवामान आणि वारा यांच्यापासून पूर्णपणे स्वतंत्र, प्रणाली दिवसातून 30 ते 40 वेळा चार्ज केली जाऊ शकते. इलेक्ट्रिक ट्रकला उच्च पॉवर चार्जिंगची आवश्यकता असते. चार्जिंग केबल्स खूप जाड आणि जड आणि हाताळण्यास कठीण होऊ शकतात.
लिऊ म्हणाले की, अलिकडच्या वर्षांत काही घटक आणि सामग्रीच्या जलद विकासाने नवीन चार्जिंग शक्यतांचे दरवाजे उघडले आहेत. “मुख्य घटक म्हणजे आमच्याकडे आता उच्च-शक्तीचे सिलिकॉन कार्बाइड सेमीकंडक्टर, तथाकथित SiC घटकांपर्यंत प्रवेश आहे. पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्सच्या बाबतीत, ते फक्त काही वर्षांपासून बाजारात आहेत. ते आम्हाला अधिक उच्च व्होल्टेज, उच्च तापमान आणि उच्च स्विचिंग फ्रिक्वेन्सी वापरण्याची परवानगी देतात," तो म्हणाला. हे महत्त्वाचे आहे कारण चुंबकीय क्षेत्राची वारंवारता दिलेल्या आकाराच्या दोन कॉइलमध्ये हस्तांतरित करता येणारी शक्ती मर्यादित करते.
“वाहनांसाठी पूर्वीच्या वायरलेस चार्जिंग सिस्टीममध्ये पारंपारिक ओव्हनप्रमाणेच सुमारे 20kHz फ्रिक्वेन्सी वापरली जात होती. ते अवजड झाले आणि वीज हस्तांतरण अकार्यक्षम झाले. आता आम्ही चारपट जास्त फ्रिक्वेन्सीवर काम करत आहोत. मग इंडक्शन अचानक आकर्षक बनले,” लिऊ यांनी स्पष्ट केले. ते पुढे म्हणाले की त्यांचा संशोधन संघ SiC मॉड्यूल्सच्या जगातील दोन आघाडीच्या उत्पादकांशी घनिष्ठ संबंध ठेवतो, एक यूएस आणि एक जर्मनी.
"त्यांच्यासह, उत्पादनांचा वेगवान विकास उच्च प्रवाह, व्होल्टेज आणि प्रभावांकडे निर्देशित केला जाईल. दर दोन किंवा तीन वर्षांनी, नवीन आवृत्त्या सादर केल्या जातील ज्या अधिक सहनशील असतील. या प्रकारचे घटक महत्त्वाचे घटक आहेत, इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये केवळ प्रेरक चार्जिंगच नव्हे तर विस्तृत अनुप्रयोग आहेत.” "
आणखी अलीकडील तांत्रिक प्रगतीमध्ये कॉइलमधील तांब्याच्या तारांचा समावेश आहे जे अनुक्रमे एक दोलन चुंबकीय क्षेत्र पाठवतात आणि प्राप्त करतात जे हवेतील अंतर ओलांडून उर्जेच्या प्रवाहासाठी आभासी पूल बनवतात. येथे लक्ष्य सर्वोच्च संभाव्य वारंवारता वापरणे आहे. “मग हे नेहमीच्या तांब्याच्या तारांनी वेढलेल्या कॉइलने काम करत नाही. यामुळे उच्च फ्रिक्वेन्सीवर खूप मोठे नुकसान होते,” लिऊ म्हणाले.
त्याऐवजी, कॉइलमध्ये आता 10,000 तांबे तंतूंनी बनलेले वेणीचे "तांबे दोर" असतात जे फक्त 70 ते 100 मायक्रॉन जाडीचे असतात - मानवी केसांच्या स्ट्रँडच्या आकाराप्रमाणे. उच्च प्रवाह आणि उच्च फ्रिक्वेन्सीसाठी योग्य अशा तथाकथित लिट्झ वायर वेणी देखील अलीकडे दिसू लागल्या आहेत. शक्तिशाली वायरलेस चार्जिंग सक्षम करणाऱ्या नवीन तंत्रज्ञानाचे तिसरे उदाहरण म्हणजे एक नवीन प्रकारचा कॅपेसिटर आहे जो पुरेसे मजबूत चुंबकीय क्षेत्र तयार करण्यासाठी कॉइलद्वारे आवश्यक प्रतिक्रियाशील शक्ती वाढवतो.
लिऊ यांनी जोर दिला की इलेक्ट्रिक वाहने चार्ज करण्यासाठी डीसी आणि एसी दरम्यान तसेच विविध व्होल्टेज स्तरांमधील अनेक रूपांतरणे आवश्यक आहेत. “म्हणून जेव्हा आम्ही म्हणतो की आम्ही चार्जिंग स्टेशनवरील DC ते बॅटरीपर्यंत 98 टक्के कार्यक्षमता प्राप्त केली आहे, तेव्हा तुम्ही काय मोजत आहात हे स्पष्ट असल्याशिवाय त्या संख्येने फारसा फरक पडत नाही. पण तुम्ही तेच म्हणू शकता. , तुम्ही वापरता की नाही याची पर्वा न करता तोटा एकतर पारंपारिक प्रवाहकीय चार्जिंगसह किंवा प्रेरक चार्जिंगसह होतो. आम्ही आता मिळवलेली कार्यक्षमतेचा अर्थ असा आहे की प्रेरक चार्जिंगमध्ये होणारे नुकसान कंडक्टिव्ह चार्जिंग सिस्टमइतकेच कमी असू शकते. फरक इतका लहान आहे की व्यवहारात तो नगण्य आहे, सुमारे एक किंवा दोन टक्के."
CleanTechnica वाचकांना चष्मा आवडतात, म्हणून आम्हाला Electrive कडून काय माहित आहे ते येथे आहे. चाल्मर्सच्या संशोधन कार्यसंघाने दावा केला आहे की त्याची वायरलेस चार्जिंग प्रणाली 98 टक्के कार्यक्षम आहे आणि जमिनीवर आणि ऑनबोर्ड पॅडमध्ये 15 सेमी एअर अंतरासह प्रति दोन चौरस मीटर 500kW पर्यंत थेट प्रवाह वितरीत करण्यास सक्षम आहे. हे केवळ 10 kW किंवा सैद्धांतिक कमाल चार्जिंग पॉवरच्या 2% च्या तोट्याशी संबंधित आहे.
लिऊ या नवीन वायरलेस चार्जिंग तंत्रज्ञानाबद्दल आशावादी आहे. उदाहरणार्थ, आम्ही इलेक्ट्रिक कार चार्ज करण्याच्या पद्धतीची जागा घेईल असे त्याला वाटत नाही. “मी स्वतः इलेक्ट्रिक कार चालवतो, आणि मला वाटत नाही की प्रेरक चार्जिंगमुळे भविष्यात काही फरक पडेल. मी घरी चालवतो, प्लग इन करतो... काही हरकत नाही.” केबल्स वर. “कदाचित तंत्रज्ञान स्वतःच अधिक टिकाऊ आहे असा युक्तिवाद केला जाऊ नये. परंतु मोठ्या वाहनांचे विद्युतीकरण करणे सोपे होऊ शकते, ज्यामुळे डिझेलवर चालणाऱ्या फेरीसारख्या गोष्टींचा वेग वाढू शकतो,” तो म्हणाला.
कार चार्ज करणे हे फेरी, विमान, ट्रेन किंवा ऑइल रिग चार्ज करण्यापेक्षा खूप वेगळे आहे. बहुतेक कार 95% वेळ पार्क केल्या जातात. बहुतेक व्यवसाय उपकरणे सतत सेवेत असतात आणि रिचार्ज होण्याची प्रतीक्षा करू शकत नाहीत. Liu या व्यावसायिक परिस्थितींसाठी नवीन प्रेरक चार्जिंग तंत्रज्ञानाचे फायदे पाहतो. गॅरेजमध्ये कोणालाही 500 किलोवॅटची इलेक्ट्रिक कार चार्ज करण्याची खरोखर गरज नाही.
या अभ्यासाचा फोकस प्रतिसे वायरलेस चार्जिंगवर नाही, परंतु तंत्रज्ञान नवीन, स्वस्त आणि अधिक कार्यक्षम मार्ग कसे सादर करत आहे यावर आहे ज्यामुळे इलेक्ट्रिक वाहन क्रांतीला गती मिळेल. याचा विचार करा PC च्या उत्कृष्ठ दिवसाप्रमाणे, जेव्हा आपण सर्किट सिटीमधून घरी पोहोचण्यापूर्वी नवीनतम आणि महान मशीन अप्रचलित होती. (ते लक्षात ठेवा?) आज, इलेक्ट्रिक वाहनांमध्येही सर्जनशीलतेचा असाच स्फोट होत आहे. इतकी सुंदर गोष्ट!
स्टीव्ह फ्लोरिडामधील त्याच्या घरातून किंवा फोर्स त्याला घेऊन जाणारे कोठेही तंत्रज्ञान आणि टिकाऊपणा यांच्यातील संबंधांबद्दल लिहितो. तो "जागे" असल्याचा अभिमान बाळगतो आणि काच का फुटते याची पर्वा करत नाही. सॉक्रेटिसने 3,000 वर्षांपूर्वी जे म्हटले होते त्यावर त्याचा विश्वास आहे: "बदलाचे रहस्य म्हणजे नवीन निर्माण करण्यावर तुमची सर्व शक्ती केंद्रित करणे, जुन्याशी लढा न देणे."
मंगळवार, 15 नोव्हेंबर, 2022 रोजी, WiTricity, वायरलेस इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंगमध्ये अग्रणी, थेट वेबिनार आयोजित करेल. लाईव्ह वेबिनार दरम्यान…
WiTricity ने नुकतीच एक मोठी नवीन फंडिंग फेरी पूर्ण केली आहे ज्यामुळे कंपनीला वायरलेस चार्जिंग योजना पुढे नेण्यास अनुमती मिळेल.
ऊर्जा साठवण प्रणालीने सुसज्ज असलेले वायरलेस चार्जिंग रस्ते विद्युत वाहनांसाठी त्यांच्या मजबूत वेळेची बचत आणि…
व्हिएतनामी इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादक VinFast ने फ्रान्स, जर्मनी आणि नेदरलँड्समध्ये EVS35, Audi वापरून 50 हून अधिक स्टोअर उघडण्याची योजना जाहीर केली आहे.
कॉपीराइट © 2023 क्लीन टेक. या साइटवरील सामग्री केवळ मनोरंजनाच्या उद्देशाने आहे. या साइटवर व्यक्त केलेल्या मतांचे आणि टिप्पण्यांचे समर्थन केले जाऊ शकत नाही आणि ते CleanTechnica, त्याचे मालक, प्रायोजक, सहयोगी किंवा उपकंपन्यांचे विचार प्रतिबिंबित करत नाहीत.
पोस्ट वेळ: मार्च-16-2023